华为余承东被拍睡觉开车, 不抬头不握方向盘, 这是测试还是玩命?

最近，华为常务董事余承东被网友拍到疑似"开车睡觉"的视频，20秒不抬头不握方向盘的操作直接冲上热搜。

一、事件始末：

5月26日，有网友在高速路上偶遇余承东开的问界M8（售价35.98万起）。

视频里，这辆顶配豪车像长了眼睛似的自己变道超车，但驾驶座上的余总却歪头闭眼近20秒。拍摄者急得狂按喇叭喊："余总睡着了？"，余承东这才猛抬头挥手回应，整个过程被完整拍下。

更扎心的是，这已经不是他第一次"翻车"。今年1月他直播"自驾回家过年"，结果直播间还被封了。

当时他信誓旦旦说："开智驾时不用手握方向盘，困了还能眯会儿"。现在看来，这"黑科技"似乎有点玄乎。

二、争议焦点：

支持派觉得余总是在"以身试法"测试新技术："要是真能睡觉开车，以后跑长途可太爽了！"毕竟余总之前多次强调，华为智驾是按L3标准设计的，达到法规就能让驾驶员解放双手。

反对派却翻出去年多起事故：广东有人开智驾睡觉超速100码，湖南车主分心导致翻车，包茂高速更有人追尾大货车。网友直言："L2就是个高级副驾，手不扶方向盘就是找死！"

中立派则指出视频疑点：20秒不抬头可能是低头看中控屏，而且问界M8的智驾系统确实能自动跟车。就像有人说的："没抓现行之前，都是薛定谔的睡觉。"

三、行业震荡：

这事直接捅破了智能驾驶宣传的窗户纸。目前国内99%的"自动驾驶"都是L2级别，说白了就是个加强版定速巡航，驾驶员必须全程盯盘。

但车企们为了卖车，整天把"L3""高阶智驾"挂在嘴边，搞得消费者以为能睡大觉。

现在监管部门坐不住了。工信部最近发通知，明确要求车企禁用"全自动""无人驾驶"等忽悠词，智驾功能必须实时显示当前状态，比如屏幕上得明确写着"驾驶员需监控"。看来以后买车，得先学会看懂这些技术参数了。

四、大家怎么说：

科技粉："余总这是给华为智驾打广告呢！等法规完善了就能合法眯眼了"

老司机："我开手动挡都不敢分心，花40万买个不能完全自动驾驶的车？"

五、未来怎么办？三件大事要解决

车企别装神弄鬼

把"高阶智驾"改成"自动跟车""车道保持"这些实在名号，就像手机厂商不说"量子处理器"而是"8核芯片"。

消费者擦亮眼睛

买车时别光听销售忽悠，要问清：系统能不能自动变道？极端天气管不管用？遇到施工路段会不会懵圈？

总结：

智能驾驶不是魔术，余承东这出戏，本质是技术狂飙与安全保守的碰撞。就像当年电动车刚出现时，大家担心电池爆炸；自动驾驶普及后，又得解决"人机谁负责"的难题。

说到底，再牛的技术也得老老实实做人机协作，不能让人产生"自动驾驶=无人驾驶"的错觉。

下次再看到车企宣传"睡觉开车"，咱们不妨多问一句：这功能在暴雨天管用吗？遇到逆行电动车能刹住吗？毕竟，坐在驾驶座上的，终究还是血肉之躯啊！